Motor s rotujicim pistem ?

    Kmitani pistu u beznych pistovych motoru zpusobuje zrychlujici sily a vibrace. Tyto nevyhody nemaji motory  s dily konajicimi jen rotacni pohyb. Pokusy s motory na přincipu lopatkovych kompresoru byly neuspesne.
    Vetsim pokrokem je Wankeluv motor. Sklada se ze skrine trochoidalniho tvaru, v niz krouzi trojboky pist  slozeny ze tri stejnych obloukovych profilu. V mistech, kde se setkavaji vrcholy oblouku, jsou v drazkach  radialni tesnici listy. Mezi pistem a skrini tak vzniknou tri izolovane prostory, ktere periodicky meni svuj objem.
    Krouzivy pohyb pistu zabezpecuje velke ozubene kolo s vnitrnim ozubenim, ktere je umistene v jeho stredu. Male ozubene kolo, do ktereho zabira kolo pistu, je pevne připevneno k viku skrine. Pist je valive ulozen na vystredniku hridele (klikovy mechanismus). Osa vystredniku je od osy hridele vzdalena o rozdil roztecneho polomeru ozubeni maleho a velkeho ozubeneho kola.
    Rozvod obstarava pist. Smes vzduchu benzinu a mazaciho oleje se nasava kanalem a po stlaceni se zapali jiskrou zapalovaci svicky. Po expanzi a  vykonani uzitecne prace odchazeji spaliny do vyfukoveho potrubi.
    Vnitrek pistu je chlazen olejem, skrin a viko motoru jsou chlazeny vodou. Pomer otacek hridele k otackam pistu je 3:1. To znamena, ze za jednu otacku pistu se hridel otoci trikrat.
    Vyhodou tohoto motoru je maly pocet pohyblivych dilu. Jejich pohyb je rotacni, takze se da motor snadno vyvazit. Nejvetsim problemem je zivotnost tesnicich list.
    Pro vykonejsi motory se radi rotacni jednotky za sebe, jak je videt na rezu dvourotoroveho NSU R80:

Demonstrace přincipu Wankelova motoru


Flash animace použita ze stránek pana Vašáka

Prakticke pouziti

    Motor s rotujicim pistem byl a je pouzivan v automobilech, letadlech, lodich a motocyklech. Zde je nekolik přikladu vozidel s rotacnim motorem:
Norton F1 (1990): objem 588ccm (2 rotory), vykon 69,9 kW při 9500 ot/min Suzuki RE-5 (1975-77): objem 498ccm (1 rotor), vykon 36 kW
Van Veen OCR (1976): vykon 80 kW Mazda RX-01 ConceptCar (1999): vykon 164 kW při 8500 ot/min
Citroen GS birotor (1973): vykon - 78,7 kW, max.rychl. - 175 km/h Mazda RX-8 (motor roku 2003): vykon 170 kW při 8200 ot/min, max.rychl. - 235 km/h


Vytvoreno jako semestralni prace z predmetu PROGRAMOVACI JAZYKY PRO WWW
Autor: Oldrich Kalcik mailto:o.kalcik@sh.cvut.cz
Datum: 30.12.1999
Upraveno 21. 10. 2008 - Fyzikální kabinet GymKT
Pouzite zdroje a literatura:
Automobily - M.Pilarik SNTL 1984
Automobil dneska a zitrka - Julius Mackerle SNTL 1977
funkcni model zapujceny z SPS-strojni TEPLICE
internet - http://www.monito.com/wankel/